ヤリス gr4 - 【GRヤリスに乗った】ヤリスとは別モノのスポーツカー。ホモロゲモデルなんて久しぶりに聞いた!

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スープラもその名にふさわしいクルマとして 復活させることができました。

これで、トータルで40mmアップとなりました。

BMEPで計算してみると28. つまりレーシングカーとしては作り始めたばかりという状態なのです。

多くの競技志向の強いGR4ユーザーより、競技車両製作の順番を聞かれますが、 実戦参加を目指す場合には機能パーツは全て同時装着が望ましいとアルファは考えています。

今回、GR Tokyo Racingのチーム内で「GRヤリスを購入するならどのグレード?」というアンケートを実施してみました。

そもそもGRヤリスは、WRC参戦車両のホモロゲーションを取得するため、連続した12か月で25,000台以上を生産しなければならない。

GRヤリスにはRCというグレードがあるのをご存知ですか? コスパに優れたグレードなのですが街乗りに使うには不便そう・・・と思っている方も多いのではないでしょうか。

ドア=アルミ、フェンダー=アルミ、ボンネット=アルミ、リヤハッチ=アルミ、ルーフ=カーボン! コレって凄いよね。

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