新型 86 brz - スポーツカーは永遠? トヨタとスバルが新型「86/BRZ」を初公開

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具体的に実現している機能としては、前方の車両に加えて歩行者や自転車を検知し、衝突の危険を判断するとドライバーに警告を行ない、回避操作がなければブレーキ制御で減速または停車して衝突回避および被害軽減を図る「プリクラッシュブレーキ」、設定車速によるクルーズ走行に加え、先行車がいる場合は一定の車間距離を保って追従走行を行なう「全車速追従クルーズコントロール」、車線内での自車のふらつきや走行中に車線からの逸脱を検知すると、警告音と表示でドライバーに注意を促す「車線逸脱警報」、先行車の発進をアナウンスと表示で知らせる「先行車発進お知らせ」、リアバンパーに装着されたソナーセンサー(超音波センサー)が後方に存在する障害物を検知し、ドライバーに音と表示で段階的に注意を促すとともに、回避操作を行なわない場合はエンジン出力を抑えつつブレーキ制御を行なって衝突回避および被害軽減を図る「後退時ブレーキアシスト」、車線変更や後退時に危険を知らせてくれる「スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)」といった機能が備わる。

これからが楽しみ」といった声なども非常に多く見受けられた。

トヨタ86とスバルBRZの違いは、外装や内装のデザインのほか、サスペンションセッティングがそれぞれ独自の味付けとされています。

うぅーん、DIYでスエード貼りました感が 強いなぁー。

ただし、スポーツカーで重視されるドライバビリティや軽量化、価格抑制の観点からステアリングアシスト機能はカットされている。

仮にBRZのエンブレム違いくらいの仕上げで新型86が登場するとすれば、この段階でフルモデルチェンジを匂わせさえしないというマーケティングは考えづらいのも事実。

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